基于该许可，小马智行的自动驾驶卡车编队将可以开展“1+N”编队自动驾驶后车主驾无人测试，在京津塘高速开启卡车编队跟随车无人化测试及货运服务，持续推动实现自动驾驶卡车大规模商业化目标。

在“1+N”编队自动驾驶测试中，按照相关细则，企业可以探索一辆领航车加最多五辆跟随车（“1+5”）编队模式，助力极大降低运营成本，提高运输效率。

图片来源：小马智行

小马智行于2024年4月开始携手中国外运及外运物流开启真实商业货运服务，实现北京-天津往返的L4自动驾驶重卡干线物流，首批货运商品以快消品为主。截至目前，小马智行在此干线物流路线上已完成真实货运订单近500个TEU（标准集装箱单位），累计自动驾驶里程超45000公里。

除了在京津冀开展相关测试，小马智行还于2023年底获得了广州首个自动驾驶卡车编队行驶测试牌照。

截至2024年12月底，小马智行自动驾驶卡车路测里程已超500万公里，货物运输量超8.6亿吨公里。目前小马智行自动驾驶卡车已经完成了从道路测试到示范应用，从商业化运营到编队自动驾驶无人化，下一阶段将在不断推进编队自动驾驶全车无人技术的基础上，持续推动自动驾驶卡车大规模商业化进程。

图片来源：小马智行

作为自动驾驶领域的主要玩家之一，小马智行致力于研发自动驾驶“虚拟司机”，主要应用场景包括Robotaxi和Robotruck。其中在Robotaxi领域，小马智行在北京、上海、广州、深圳均取得了无人驾驶出行服务许可，与此同时，小马智行也在积极开拓国际市场，在韩国、卢森堡及中东等国家和地区布局自动驾驶业务，实现技术和产品出海。

据统计，目前小马智行已累积近4000万公里的全球自动驾驶路测里程，其中包含近400万公里的全无人驾驶路测里程。